中俄首脑标记哈弗F7 长城图拉超级工厂诞生记

发布时间:2022年06月03日
       6月5日, 中国汽车品牌首家全资海外制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。 与此同时, 中国品牌的全球首款汽车哈弗F7在该工厂下线, 并在海外上市。 图拉工厂年产能为15万辆。 除了F7, F7x、H9以及后续的新平台产品也将在未来投产。 这意味着长城汽车的全球化战略进入了一个新阶段, 更重要的是,

中国汽车品牌也将踏上全球化的新征程。 2015年9月, 在距图拉州首府35公里、距莫斯科新城18公里的俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园, 仅长城汽车就建成了占地216万的图拉工厂 总投资约180亿卢布(近20亿元人民币)破土动工。 从那时起, 图拉这个中国人非常陌生的名字, 就与中国汽车工业和长城汽车息息相关。 长城汽车在俄罗斯的图拉工厂是中国汽车品牌在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大生产工艺的汽车制造工厂, 国产化率达65%。 通过引进先进技术, 图拉工厂不仅展示了中国汽车制造水平的一个新台阶, 也引领中国汽车企业“走出去”, 从以往的产品贸易输出到工艺技术的标准输出。 在生产过程中, 图拉工厂的冲压车间建成了全自动封闭式生产线, 焊接车间主焊线自动化率达到100%; 车身自动化程度。
        总装工艺采用双线式车身排列, 灵活的设计可同时满足承重和非承重车型的生产。 在质量管理环节, 为确保交付给用户的每一辆车完全符合质量和用户要求, 图拉工厂在出厂前会对每辆车进行100%的静态和动态检验。 路试检验员对车辆进行100%的路试检验, 确保车辆的每个环节都符合质量要求。
        此外, 图拉工厂有能力为其他中国汽车品牌提供OEM组装支持, 使中国汽车品牌不完全依赖其他本土代工厂, 进一步有效降低合作风险。 这不仅有利于中国汽车品牌在俄罗斯的共同发展, 也进一步减少了新工厂对自然环境的破坏, 充分利用了现有的先进产能。 在长城汽车董事长魏建军看来, 中国汽车品牌的全球化不是技术或产品质量的问题, 而是是否有足够的全球布局和全球控制能力, 需要更多的资源和精力去挑战。
        可以说, 图拉工厂在克服种种困难和艰苦卓绝的努力下, 正式建成投产。 它为中国汽车品牌“走出去”探索了一条较为完整的全球化路径, 将为中国汽车产业的全球化带来持久的影响。 和深远的影响。 由于便利的交通条件, 图拉工厂生产的优质产品并非只能覆盖俄罗斯当地市场, 还将辐射到哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。 优越的地理位置使其成为长城汽车开拓亚欧市场的重要节点, 是长城汽车进入欧洲乃至全球市场的起点。 国产哈弗F7直击本土痛点。 中国经济进入深化转型期, 中国企业全球化正成为其进一步发展的新增长点, 比以往任何时候都更加重要和紧迫。 正是基于这样的思考, 长城汽车选择了哈弗F系列旗舰车型, 全球第一款以全球思维打造、造型完美、科技配置丰富的车型——哈弗F7作为第一款在图拉工厂下线的车型。 , 旨在树立中国汽车品牌的高端形象, 进而赋能中国汽车企业乃至全国的出口布局。 早在一年前, 长城就已经开始为哈弗F7在俄罗斯的生产铺路。 在2018莫斯科车展上, F7被列为最佳SUV, 被权威汽车杂志评为“2018莫斯科车展最重要的首发车型”, 被称为“将彻底改变俄罗斯的车型” 市场”由俄罗斯主流汽车网站提供。 选择哈弗F7作为图拉厂的第一款下线产品, 也蕴含着长城对俄罗斯市场的解读, 以及如何征服海外市场的逻辑。 虽然F7是哈弗最年轻的产品之一, 但中国消费者对它并不陌生, 而去年11月推出的F7在短短半年时间就获得了中国市场的高度认可,

累计销量超过6万辆 . . 连续5个月销量突破1万辆。 F7上市以来, 哈弗在SUV市场的强势表现一直延续。 不同于以往H系列“空间大、性价比高”的特点, F系列在产品标签上与以往产品做了明显区分, 将产品定位锁定在年轻、运动、智能。 哈弗在F7上的突破, 不仅限于设计。 作为F系列的旗舰车型, F7集成了哈弗品牌目前掌握的最先进的智能技术。 其智能语音交互系统语音识别率达97%, 同级最高, 可同时实现67个智能语音控制。 欧拉工厂投产后, F7的身份已经从中国SUV市场的“生力军”转变为“全球车”,

要想成为成功的“全球车”, 就必须直接 攻克海外市场痛点, 满足国外。 消费者对汽车的需求。 据了解, 2018年俄罗斯市场销量前三的车型分别是拉达Vesta、起亚力拓和起亚Creta。
        第四至第十名分别是三辆拉达、大众Polo、起亚Smart Run和雷诺。 桑德罗, 这些产品无疑是有着十几年甚至几十年历史的车型, 在中国乃至世界各大汽车市场逐渐淡出一线。 对于F7来说, 主力车型在俄罗斯市场的相对老旧, 为其冲击高端SUV市场提供了良机。 众所周知, 中国自主品牌智能网联发展一直走在世界前列,

自主品牌车型中L2级自动驾驶辅助系统的普及率也高于国外非豪华品牌。 因此, 哈弗F7在技术上的实力会大很多。 超过俄罗斯市场的主力车型。 与中国相比, 俄罗斯的气候和地理因素导致其用车环境恶劣,

俄罗斯人的驾驶习惯也比中国消费者粗暴, 这对汽车的耐用性提出了很高的要求。 俄罗斯人需要SUV, 但他们需要更可靠的SUV。 哈弗F7搭载的1.5GDIT发动机是目前哈弗产品线的主打配置, 曾荣获“中国十佳发动机”称号, 而动力更强的2.0GDIT发动机可以进一步满足汽车对动力的更高需​​求。 恶劣的地形。 此外, 与被评为“世界十大变速器”的F7相匹配的7速湿式双离合变速器还具有比主流油低30%、6.5的低粘度润滑油的特点。 l 低载油量, 低泄漏, 大大降低了成本和维修难度。 哈弗F7搭载全地形智能四驱系统, 拥有标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济等多达六种驾驶模式。
        这种配置更多见于价格较高的产品中, 但对于俄罗斯市场来说, 却是不可或缺的刚需配置。 哈弗将F7定位为俄罗斯第一款“国产”车型, 将拥有最先进技术的旗舰产品带到俄罗斯市场, 这无疑为哈弗在俄罗斯市场的品牌形象奠定了坚实的基础。 目前, 国内汽车市场正在从增量市场向存量市场转变。 面对变化, 长城早早就意识到, 只有走出国门, 开拓更广阔的海外市场, 创造具有全球竞争力的产品, 才能生存下去, 才能过上美好的生活。 图拉工厂的投产,

拉开了长城海外战略的序幕。 可以预见, 未来将上演​​一场全球竞争的好戏。